ووفقا لبيانات من جمعية تجار السيارات الصينية، فإن حجم المعاملات الوطنيةسيارات الركاب المستعملةوصلت إلى 95,200 وحدة في أغسطس 2025، أي بزيادة سنوية-بنسبة 11.84%. حافظ حجم المعاملات التراكمي من يناير إلى أغسطس على اتجاه نمو مطرد جنبًا إلى جنب مع سوق السيارات المستعملة بشكل عام. وباعتباره عنصرًا مهمًا في سوق المركبات التجارية، استفاد سوق سيارات الركاب المستعملة من انتعاش الطلب في أسواق الخدمات اللوجستية ونقل الركاب، ليصبح قوة دافعة مهمة لتطوير الصناعة.
من منظور هيكل السوق، يُظهر استهلاك سيارات الركاب المستعملة تركيزًا واضحًا على فعالية التكلفة-. لا تزال المركبات التي يقل سعرها عن 30000 يوان هي المهيمنة، ولكن نسبة المركبات-إلى-الراقية-من الفئة المتوسطة والتي يتراوح سعرها بين 50000 و80000 يوان زادت بنسبة 3.4 نقطة مئوية شهريًا-على-شهر، مما يعكس اتجاه رفع الاستهلاك. ويتوازن الهيكل العمري للمركبة تدريجياً، مع استمرار زيادة نسبة المعاملات للنماذج التي تتراوح أعمارها بين 7 و10 سنوات وأكثر من 10 سنوات، مما يشير إلى أن المستهلكين يقبلون بشكل متزايد المركبات من مختلف الأعمار.
على مستوى السياسة، أدى الإصلاح التجريبي لتداول السيارات واستهلاكها، والذي أطلقته بشكل مشترك ثماني إدارات، إلى زيادة تبسيط قنوات تداول سيارات الركاب المستعملة من خلال تدابير مثل تحسين سهولة تسجيل المعاملات ودعم إنشاء{0}منصات اختبار تابعة لجهات خارجية، مما يوفر دعمًا قويًا لنمو السوق.